軋鋼設(shè)備主動傳動要求電氣傳動具有很高的動態(tài)響應(yīng)
軋鋼設(shè)備主動傳動要求電氣傳動具有很高的動態(tài)響應(yīng)
當(dāng)軋鋼設(shè)備工作有負(fù)荷時,軋鋼設(shè)備飛輪降速釋放能量,幫助電機(jī)克服尖峰負(fù)荷,輪輻與輪轂連接處的厚度變化梯度小故消除了連接處應(yīng)力集中、易產(chǎn)生裂紋斷裂的結(jié)構(gòu)缺陷,在飛輪矩不變的情況下增加飛輪厚度,減小飛輪直徑也有利于應(yīng)力均勻分布,并提高承載能力,當(dāng)間隙無負(fù)荷時,飛輪升速貯藏能量,故可使電機(jī)負(fù)荷均勻,在拆裝軋機(jī)飛輪、皮帶輪、緊螺帽等工作時,嚴(yán)禁用榔頭或淬過火的鋼件墊擊,安裝時還應(yīng)檢測飛輪靜平衡。
軋鋼設(shè)備飛輪在軋制時受到?jīng)_擊負(fù)荷作用下,軋鋼設(shè)備通過飛輪、減速機(jī)傳動軋機(jī),負(fù)載的一部分有飛輪釋放,軋鋼設(shè)備主傳動要求電氣傳動具有很高的動態(tài)響應(yīng)相當(dāng)高的過載能力,軋機(jī)、剪切機(jī)、沖壓機(jī)械等廣泛應(yīng)用飛輪,飛輪輪輻采用環(huán)狀平面板結(jié)構(gòu),其厚度接近飛輪厚度,軋機(jī)飛輪工作在最佳狀態(tài),可減少電機(jī)發(fā)熱節(jié)省動力。
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