數(shù)據(jù)監(jiān)測在軋鋼機(jī)械設(shè)備故障診斷中的應(yīng)用研究

       對于工廠中使用的軋鋼機(jī)械設(shè)備而言，其是一種大型的旋轉(zhuǎn)機(jī)械，在軋鋼廠中也屬于關(guān)鍵設(shè)備。都清楚轉(zhuǎn)軸組件是軋鋼機(jī)械的核心部分，包括的內(nèi)容較多，例如有聯(lián)軸器、旋轉(zhuǎn)軸、滾動軸承、滑動軸承、齒輪傳動件等，在長期的實(shí)踐工作中發(fā)現(xiàn)，對于這種旋轉(zhuǎn)機(jī)械而言，前期出現(xiàn)故障都是振動異常，由此工作人員在檢修中總結(jié)，可以從振動信號中對設(shè)備故障進(jìn)行識別，對其做簡單的分析，如果工作經(jīng)驗(yàn)豐富，就可以看出一些端倪。

    1 軋鋼機(jī)械設(shè)備的概述分析

    在對機(jī)械設(shè)備進(jìn)行監(jiān)測時(shí)，由于振動具有很好的可識別性，因此可以很好的對機(jī)械故障進(jìn)行振動噪聲測試。在進(jìn)行設(shè)備診斷過程中，由于該技術(shù)比較成熟，因此進(jìn)行了推廣應(yīng)用，其可以很好的對軋鋼機(jī)進(jìn)行日常監(jiān)測，監(jiān)測其實(shí)際的振動情況，除此之外，進(jìn)行實(shí)際故障檢查中，設(shè)備正常運(yùn)行工作的情況下就可以進(jìn)行檢查，不需要對設(shè)備進(jìn)行整體拆卸[1]，找到發(fā)生故障的部位和原因，與此同時(shí)，結(jié)合收集到的信息資料，就可以對未來的技術(shù)狀態(tài)進(jìn)行預(yù)測，在以后的維修保養(yǎng)中，有針對性的對該故障進(jìn)行預(yù)防和處理，保障軋鋼生產(chǎn)計(jì)劃的完成。對于軋鋼機(jī)而言，主要包括軋輥、軋輥的軸承箱、軋輥調(diào)整裝置、導(dǎo)衛(wèi)裝置、機(jī)架及底座等。除此之外，還包括主連軸節(jié)、減速機(jī)、萬向接軸、人字齒輪機(jī)座、梅花接軸等[2]。在以后的發(fā)展中，為了更好的對軋鋼機(jī)械設(shè)備進(jìn)行檢修，要對設(shè)備中的一些重點(diǎn)部位，做動態(tài)的監(jiān)測管理，對每一天的監(jiān)測值進(jìn)行監(jiān)測，如果設(shè)備出現(xiàn)了故障，就可以根據(jù)之前所收集到的數(shù)據(jù)，掌握其實(shí)際情況，分析故障的主要原因，然后及時(shí)進(jìn)行處理，保證設(shè)備的安全、穩(wěn)定運(yùn)行。

    2 分析數(shù)據(jù)監(jiān)測技術(shù)

    在觀察中發(fā)現(xiàn)，軋鋼機(jī)械在正常工作的時(shí)候，其是非連續(xù)地軋制過程，因此設(shè)備的轉(zhuǎn)速、功率等都不是恒定不變的，其是從空載再到滿負(fù)荷狀態(tài)，屬于一種周期波動的運(yùn)行，在不同部位時(shí)，例如在原動機(jī)到軋輥之間，要很復(fù)雜的減速機(jī)構(gòu)和傳動機(jī)構(gòu)，在實(shí)際運(yùn)行中會出現(xiàn)很多故障，使用該技術(shù)進(jìn)行設(shè)備監(jiān)測時(shí)，可以保證點(diǎn)檢時(shí)間、測點(diǎn)、點(diǎn)檢方式的準(zhǔn)確性[3]，與此同時(shí)，為了確保監(jiān)測數(shù)據(jù)有很好的可比性，進(jìn)行數(shù)據(jù)測定中要遵循以下原則，第一點(diǎn)，保證每次測量點(diǎn)的一致性，如果激振源到測點(diǎn)的傳遞函數(shù)不相同，監(jiān)測結(jié)果就會發(fā)生很大的變化。第二點(diǎn)，保證每次監(jiān)測時(shí)機(jī)械的工作情況。第三點(diǎn)，要求所有測量參數(shù)的一致性，第四點(diǎn)，要求測量方法，以及監(jiān)測儀器都一致。

    2.1 對具體監(jiān)測方法的分析

    在一般情況下，使用巡檢儀和智能軸承監(jiān)測儀就可以對軋鋼機(jī)械設(shè)備的重點(diǎn)部位進(jìn)行故障監(jiān)測，在具體監(jiān)測操作時(shí)，先要選擇一個(gè)適合的監(jiān)測點(diǎn)，在實(shí)際監(jiān)測前必須擦拭干凈，對監(jiān)測的數(shù)據(jù)要做好記錄，然后根據(jù)理論知識，繪制所測數(shù)據(jù)振動曲線圖，在這一曲線圖中涉及到的內(nèi)容較多，例如有機(jī)械部件名的位置、標(biāo)號和名稱，除此之外，還應(yīng)該顯示每個(gè)測點(diǎn)的編號和位置的簡單示意圖，完成這些工作之后，要對各個(gè)點(diǎn)的振動變化情況進(jìn)行跟蹤，如果振值持續(xù)升高，或者出現(xiàn)突變情況，就說明這一點(diǎn)的實(shí)際運(yùn)行情況出現(xiàn)很大的變化，或者說其已經(jīng)存在故障，那么就要及時(shí)進(jìn)行關(guān)注，通過表象看本質(zhì)，進(jìn)行維修。為了方便理解，特附圖1機(jī)械設(shè)備監(jiān)測過程流程，可以參考進(jìn)行理解，希望給相關(guān)人士一些啟發(fā)。

    2.2 合理的選擇監(jiān)測周期

    進(jìn)行軋鋼時(shí)，通常情況下要求每間隔5天對軸承進(jìn)行監(jiān)測一次，這是最低的要求，如果條件允許，也可以間隔10天監(jiān)測一次，對于重點(diǎn)部位的軸承，具體而言，例如設(shè)備的關(guān)鍵部位，以及重負(fù)荷的軸承等，監(jiān)測頻率還應(yīng)該提高，可以每間隔3-8天就監(jiān)測一次，如果在監(jiān)測工作中，發(fā)現(xiàn)軸承運(yùn)行的狀態(tài)不穩(wěn)定，例如其讀數(shù)呈現(xiàn)不規(guī)則情況，或者讀數(shù)在不斷的上升，在這種情況下，就應(yīng)該增加測量軸承的頻率，另一方面，對發(fā)生損壞的軸承要進(jìn)行嚴(yán)密的監(jiān)視，直到完成對不符合要求軸承的更換為止，對于狀態(tài)不良好，或者嚴(yán)重可疑的軸承，還應(yīng)該做重點(diǎn)監(jiān)視。

    2.3 合理的確定監(jiān)測區(qū)域

    在生產(chǎn)軋鋼的時(shí)候，要正確進(jìn)行監(jiān)測數(shù)據(jù)的傳輸，中間不能出現(xiàn)誤差，選擇監(jiān)測點(diǎn)非常重要，例如對機(jī)械設(shè)備軸承進(jìn)行監(jiān)測的時(shí)候，選擇的監(jiān)測點(diǎn)要和數(shù)據(jù)信號路徑最短，另一方面，監(jiān)測點(diǎn)要必須在機(jī)械設(shè)備軸承負(fù)載區(qū)內(nèi)，只有這樣才能保證監(jiān)測數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性。

    2.4 對故障的分析情況

    對于旋轉(zhuǎn)機(jī)械出現(xiàn)的故障分析，其故障主要包括基座或裝配松動、轉(zhuǎn)子不平衡、感應(yīng)電機(jī)振動、轉(zhuǎn)子不對中、齒輪機(jī)構(gòu)的振動、轉(zhuǎn)子與定子摩擦、滾動軸承故障等，對于這些故障，在監(jiān)測時(shí)使用振動監(jiān)測技術(shù)，就能準(zhǔn)確得到診斷。在評價(jià)軋鋼機(jī)械設(shè)備時(shí)，要對其振動強(qiáng)度進(jìn)行監(jiān)測，被監(jiān)測點(diǎn)振動速度的均方根值，把故障時(shí)所測振值和平常監(jiān)測的數(shù)據(jù)進(jìn)行比較，就能很好的判斷故障發(fā)生的原因和部位，另一方面，要求監(jiān)測點(diǎn)要選擇正確，其是主要的數(shù)據(jù)依據(jù)。在測量過程中，在水平方向進(jìn)行徑向測量，可以得到有關(guān)平衡狀況的信息，在垂直方向進(jìn)行的徑向測量，可以得到有關(guān)結(jié)構(gòu)衰弱的信息，在監(jiān)測中沿著軸線方向的震動，通常都是不對稱的，可以反映出軸彎曲的信息。因此在正常監(jiān)測中要對這些方面進(jìn)行監(jiān)測，就可以準(zhǔn)確判斷故障發(fā)生的位置和原因。

    3 結(jié)束語

    通過以上對數(shù)據(jù)監(jiān)測在軋鋼機(jī)械設(shè)備故障診斷中的應(yīng)用分析，詳細(xì)分析了監(jiān)測操作方法，對監(jiān)測周期的選擇，對監(jiān)測區(qū)域的確定，對故障的分析等。實(shí)際工作中要嚴(yán)格按照上述要求落實(shí)，通過工作總結(jié)發(fā)現(xiàn)，振動監(jiān)測和日常點(diǎn)檢有緊密的聯(lián)系，在進(jìn)行振動診斷時(shí)，要對機(jī)械設(shè)備的噪聲、溫度等進(jìn)行記錄，各種手段相互結(jié)合，提高故障判斷的準(zhǔn)確度。